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O Brasil já conta com mais de 115 milhões de veículos circulando em todo o território nacional, segundo dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), de 2022. A quantidade já corresponde a mais da metade dos brasileiros (55%), quando comparada ao número de veículos por habitante. Segundo o IBGE, já somos mais de 207 milhões.

E se o brasileiro sente, cada vez mais, a necessidade de adquirir um veículo, então é preciso saber se realmente está preparado para lidar com as responsabilidades e as adversidades que podem acontecer ao volante.

Leia+ Todo mundo gripado ou resfriado? Saiba como escapar!

Não é incomum, por exemplo, o motorista ser surpreendido com um pneu furado durante um percurso. E quando isso acontece vem aquele frio na barriga, e agora?!

Pior ainda se ele estiver em uma estrada pouco iluminada e perigosa, o desespero dispara a ansiedade e pode dificultar tudo! 

Para facilitar a vida do motorista iniciante, ou para aqueles que simplesmente não sabem trocar um pneu e não dispõem de recursos para pagar um caminhão guincho, eu preparei um passo a passo para sair desse sufoco!

Primeiro você precisa ter no carro as ferramentas necessárias para resolver a questão. Os utensílios podem variar de acordo com o modelo do veículo, mas, na prática, o procedimento é o mesmo.

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Ferramentas

Estepe – O pneu reserva do carro, que fica dentro de um compartimento no porta-malas do veículo.

Macaco – Ferramenta hidráulica que serve para suspender o carro e possibilitar a troca. O modelo varia de acordo com a fabricante.

Chave de roda – Ferramenta essencial para desparafusar a roda.

Triângulo – O Triângulo de Segurança deve ser colocado a pelo menos 30 metros de distância do veículo parado para evitar riscos de acidente.

Saiba como fazer

1 – Puxe o freio de mão, mantenha o pisca alerta ligado durante todo processo e posicione o Triângulo de Segurança na pista.

2 – Retire a calota e a tampa do pneu, se ele contar com uma.

3 – Com a chave de roda vamos começar a desparafusar o pneu, deixando os parafusos frouxos. Importante destacar que essa etapa ainda precisa ser feita com o pneu no chão.

4 – Agora que os parafusos estão mais fáceis de retirar, chegou a hora de usar o ‘temido’ macaco. Temido porque a ferramenta precisa ser posicionada corretamente para não danificar o veículo. Neste caso, o ideal é consultar o manual do veículo, caso não exista demarcação ou rebaixos na lataria. Geralmente é posicionada na parte metálica, perto do pneu.

5 – Fazendo uso do macaco, a parte do carro será suspensa, os parafusos devem ser retirados e a roda já pode ser substituída pelo estepe.

6 – Posicione o estepe corretamente com a válvula da câmara de gás virada para fora.

7 – Chegou a hora de inserir os parafusos, que devem ser colocados e apertados, inicialmente, com as próprias mãos, apenas para garantir a firmeza do estepe, pois ainda não será possível apertar o bastante, afinal a roda vai acabar girando junto e atrapalhando o processo.

8 – Feito isso, o macaco já pode ser usado para descer o veículo, mas não totalmente, o objetivo é apenas descer para que o estepe fique fixo no chão para que você consiga apertar os parafusos com a chave de roda.

9 – Terminado o processo já é possível descer completamente o carro e retirar o macaco.

10 – Prontinho, agora você já pode seguir viagem!

Dica: Em alguns casos, a roda pode estar colada, dificultando o processo. Nesse caso, o recomendado é devolver e apertar os parafusos apenas manualmente. Depois você deve descer o carro e retirar o macaco. Ligue o veiculo e faça pequenas manobras, para frente e para trás. Isso ajudará para descolar.

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Vale lembrar que nem todos macacos são iguais e que é preciso estar atento se o estepe está calibrado. Do contrário, será necessário parar em um posto de combustível mais próximo para fazer a calibragem e evitar riscos de acidentes.

Espero ter ajudado. Boa sorte e boa viagem!